00:11 紅隧口
00:18 中央圖書館
00:24 北角糖水道
00:28 北角港運城
00:32 鰂魚涌太古坊
00:37 西灣河太安樓
| 車站 | 到逹時間 | 在此之後餘下未到達的日間替代路線 | 註解 |
| 海怡半島 | 0:00 | - | 總站開出 |
| 利東(利東商場) | 0:10 | - | |
| 黃竹坑(甄沾記大廈) | 0:15 | 42, 38(前往香港仔工業學校乘搭) | |
| 銅鑼灣避風塘 | 0:24 | 118(只限往北角的乘客) | |
| 炮台山(七海商業中心) | 0:27 | 2, 2A, 81, 102, 106, 116 | |
| 北角(港運城) | 0:33 | 2, 2A, 81, 82, 102, 106 | |
| 鰂魚涌(新威園) | 0:40 | 2, 2A, 81, 82, 102, 106 | |
| 太古城中心 | 0:44 | 2, 82, 102 | |
| 西灣河港鐵站 | 0:49 | 2A | |
| 耀東邨耀華樓 | 0:53 | - | |
| 筲箕灣 | 0:58(估計) | - |
青山醫院。屯門公路巴士吹風紀念遊。日式放題一天豪華團平時的本地遊離不開海洋公園、迪士尼等主題樂園,或者是山頂、360等景點。這個旅行團就沒有這些高消費又不實際的活動,不吃放題改吃香港的特色小吃或會更好,但旅行團的行程就怎樣都要跟商戶合作一下,賺取佣金的,不然旅行社怎樣餬口呢?青山醫院我從未去過,當然要看看裡面是怎麼樣。而行程選乘非空調巴士更是獨有而且難得的機會,當然不可以錯過,就參加了。
出發日期:11月5日(星期六)
- 參觀青山醫院(包免費巴士接送),揭開青山醫院的神秘面紗。
- 只此一團,回程選乘66號非空調巴士,把握最後一次機會,享受屯門公路高速飛馳的陣陣涼風。
- 任食星級日式放題,新鮮日本食材,讓你親嘗網燒的樂趣。
超值價:$315起
(Rev 1.0 2011-08-05)
資料來源: ushb.net 特區聯合交通網
| 日期(較新者優先) | 路線 | 事故類型 | 延誤 |
| 2011-08-05 | 馬鞍山線 | 訊號故障 | 來往沙田圍至烏溪沙站之間列車服務受阻 |
| 2011-08-05 | 港島綫太古站 | 月台幕門故障 | 列車服務受阻 |
| 2011-08-04 | 觀塘線九龍灣站 | 月台閘門故障 | 服務嚴重受阻 |
| 觀塘線彩虹站 | 列車故障 | ||
| 2011-08-03 | 荃灣線葵芳站 | 月台閘門故障 | 列車服務受阻 |
| 2011-08-03 | 觀塘線九龍灣站 | 月台閘門故障 | 列車服務受阻 |
| 2011-08-03 | 東鐵線大圍站 | 列車故障 | 不明 |
| 2011-08-03 | 港島綫 | 列車故障 | 服務受阻最少 20 分鐘 |
| 2011-08-02 | 觀塘線九龍灣站 | 月台閘門故障 | 來往觀塘至彩虹之服務延誤超過 5 分鐘 |
| 2011-08-01 | 西鐵線錦上路站 | 訊號故障 | 來往元朗到美孚列車每 10 分鐘一班 |
| 2011-08-01 | 西鐵線荃灣西站 | 列車故障 | 服務輕微受阻 |
| 2011-08-01 | 東涌綫近東涌站 | 訊號故障 | 來往東涌之列車服務最少延遲 20 分鐘。惟因近日東涌綫東涌段經常發生事故,為保障自己免致上唔到飛機,前往機場乘客,請考慮使用機場快線或各 A/E 線巴士。 |
| 2011-07-28 | 東鐵線沙田站 | 人身事故 | 來往紅磡至沙田需要 10 分鐘一班車,而來往落馬州至火炭每 8 分鐘一班車。港鐵已安排緊急接駁巴士,來往沙田及火炭站。 |
記得很久以前有一套電影,裡面有一段是講老闆問員工為什麼遲到,員工回答港鐵「塞車」,給老闆用手打他的頭,當時港鐵「塞車」幾乎不可能。不過港鐵自8月1日開始每日都有故障發生,似乎保養質素每下愈況,將來你們上班遲到,或者可以試試港鐵「塞車」這個藉口呢!
早就應該開辦了吧,平時車程雖然快不多,但在上學時段,82要停筲箕灣,上柴斜,每個站停兩、三分鐘,筲箕灣去漁灣村至少也要用上二十分鐘。如果早五年開辦,西灣河到漁灣村約十多分鐘,當年上學就不怕遲到吧。
有了這條線,就不用捱柴斜,去小西灣相信也不錯快(等我試過就會知),可惜的是沒有任何轉乘優惠,不能像坐77, 99到西灣河轉81, 82, 85。如果巴士公司可以把這條線都加入上述轉乘優惠裡就完美了(其實$4.6的81都可以免費轉77,99,這條線仍較82貴,大概也行吧?)。用82X去柴灣,回來坐85,這多好!
(2010-05-15)星期六:
| 車站 | 到逹時間 | 註解 |
| 海怡半島 | 0:00 | 總站開出 |
| 天后 | 0:23 | 在紅隧口附近堵了3分鐘 |
| 鰂魚涌 | 0:33 | |
| 西灣河 | 0:40 | |
| 耀東 | 0:50 | |
| 筲箕灣 | 0:55(估計) |
不要對流水線的行車時間抱太多期望,以上的時間和星期六非繁忙時間沒多大分別,只要前面有相近路線的巴士,就只可跟在後面,所以會受其他路線所影響。
除了過隧道前的乘客要留意尾車開出的時間外,在興東和耀東往筲箕灣的乘客也要留意,尾車和平時的班次一樣會受其他巴士所影響,因此到達興東和耀東的時間可能會有很大差別,因此建議他們提早5-10分鐘到站候車,錯過了便可能要等1時二十多分才到達的頭班N8了。
(2010-04-10)星期六:
| 車站 | 到逹時間 | 註解 |
| 美孚 | 0:00 | 總站開出 |
| 旺角^ | 0:10 | 快過搭港鐵 |
| 紅隧口^ | 0:15 | 坐港鐵:12分鐘 |
| 維園 | 0:20 | 快過搭港鐵7分鐘 |
| 鰂魚涌 | 0:30 | |
| 西灣河 | 0:38 | 只是較港鐵慢2分鐘而已! |
| 筲箕灣 | 0:41(估計) |
^與118尾班車開出時間相同
這樣的時間連朋友也不敢相信:「美孚開出好一陣子才到這裡吧」別以為你的位置比總站遠得多便以為102尾班車不會很快到,深夜的交通比平時暢順得意想不到的。
後記:真是天壤之別!趕不到的話便要改乘112+2A回家,由旺角登車車程要近1小時,今次乘尾班102+尾班99只是35分鐘而已,雖然和乘港鐵差不多,但免除上落車站的勞動,而且港鐵在深夜時段10分鐘一班車,車費亦是最貴(102+99: $11.7, 112+2A: $11.9, N122: $13.4, MTR+2A: $13.8)論價錢,論時間,論便利,尾班102也是首選。